Em entrevista concedida ao jornal O Popular e à rádio CBN, o candidato à governadoria de Goiás, Luis César Bueno (PT), apresentou seu plano de mobilidade urbana. A conversa aconteceu na última semana de maio de 2024, em Goiânia, capital do estado. O objetivo principal é transformar o transporte coletivo nas regiões metropolitanas de Goiânia e Brasília.
Desafios da mobilidade nas metrópoles
Goiás enfrenta um crescimento demográfico acelerado nas áreas metropolitanas, o que pressiona o sistema de transporte público. Os corredores atuais apresentam superlotação, atrasos frequentes e falta de integração entre diferentes modais. Além disso, a ausência de políticas consistentes dificulta a expansão de serviços de qualidade.
Segundo o candidato, a falta de um plano estadual coordenado tem gerado investimentos esporádicos e pouco efetivos. Essa situação afeta diretamente a população que depende do ônibus para deslocamento diário, aumentando o tempo gasto nas viagens. O custo elevado das tarifas também é apontado como barreira para a inclusão social.
Para enfrentar esses problemas, Luis César Bueno propõe a criação de um Plano Estadual de Mobilidade Urbana (PEMU). O PEMU deve priorizar a integração entre os sistemas de ônibus, metrô leve e futuros projetos de trens regionais. A proposta inclui ainda a revisão das normas de concessão para garantir maior eficiência e transparência.
Propostas de integração e BRTs
Um dos pilares do plano é a retomada da política de implantação dos corredores de BRT (Bus Rapid Transit) nas principais rotas intermunicipais. O candidato destacou que os BRTs oferecem alta capacidade, velocidade e menor custo em comparação a linhas de metrô. A meta é iniciar a construção de três corredores até 2027, conectando Goiânia a cidades como Anápolis, Aparecida de Goiânia e Valparaíso de Goiás.
Além da expansão dos BRTs, a proposta inclui a criação de um passe livre para usuários do sistema de transporte coletivo. O passe livre, ou tarifa zero, seria financiado por recursos estaduais e federais, bem como por parcerias com o setor privado. Essa medida pretende reduzir a desigualdade de acesso e incentivar o uso do transporte público.
Para garantir a efetividade das ações, o plano apresenta um conjunto de etapas claras:
- Mapeamento detalhado dos corredores existentes e potencial de expansão;
- Definição de prioridades de investimento com base em demanda real;
- Contratação de empresas especializadas mediante licitação transparente;
- Monitoramento contínuo de indicadores de desempenho.
O candidato também enfatizou a importância de integrar o sistema de BRTs com ciclovias e calçadas acessíveis. Essa integração visa criar um ambiente multimodal, onde pedestres, ciclistas e usuários de ônibus possam se deslocar com segurança e conforto. A proposta inclui a instalação de bicicletários nos terminais de BRT.
Impactos econômicos e fiscais da reforma tributária
Além da mobilidade, Luis César Bueno abordou a questão econômica e fiscal do estado. Ele defende uma política de arrecadação que equilibre a necessidade de investimento público com a redução da carga tributária sobre as empresas. A reforma tributária, em sua visão, pode gerar mais recursos para infraestrutura se bem estruturada.
O candidato propõe a criação de um fundo estadual de desenvolvimento urbano, alimentado por parte da arrecadação de ICMS e de incentivos fiscais. Esse fundo seria destinado exclusivamente a projetos de mobilidade, habitação e saneamento. A transparência na aplicação dos recursos seria garantida por auditorias independentes.
Segundo a proposta, a reforma tributária deve ser acompanhada de medidas de simplificação burocrática para pequenas e médias empresas. A redução de custos operacionais pode estimular a geração de empregos e aumentar a base de contribuintes, ampliando o círculo virtuoso de desenvolvimento econômico.
Outras propostas: educação e segurança
Embora o foco principal seja a mobilidade, o candidato também apresentou propostas para melhorar a educação e a segurança pública. Na área educacional, ele sugere a ampliação de escolas técnicas com foco em logística e transporte, formando profissionais qualificados para o novo modelo de mobilidade.
Na segurança, Luis César Bueno propõe a instalação de câmeras de monitoramento nos corredores de BRT e a criação de equipes de patrulha urbana. O objetivo é garantir a tranquilidade dos usuários e reduzir a incidência de crimes nas áreas de maior fluxo de passageiros.
O plano ainda inclui a promoção de campanhas de conscientização sobre o uso responsável do transporte público e a importância da preservação ambiental. Essas campanhas seriam realizadas em parceria com universidades, ONGs e empresas do setor de mobilidade.
Em resumo, o projeto de Luis César Bueno busca transformar a mobilidade urbana em Goiás, tornando-a mais integrada, acessível e sustentável. A proposta combina investimentos em infraestrutura, políticas de tarifa zero, incentivos econômicos e ações sociais, visando melhorar a qualidade de vida da população e fortalecer o desenvolvimento regional.
