A construção da futura Estação Dutra, parte da expansão da Linha 2-Verde do Metrô, começou oficialmente em Guarulhos nesta semana, com a liberação do alvará pela prefeitura e a chegada das primeiras equipes ao canteiro ao lado do Internacional Shopping. O consórcio responsável – formado pela Mendes Júnior e pela PowerChina – também anunciou a abertura de vagas para trabalhadores da construção pesada, atraindo profissionais da região que desejam participar de um dos maiores projetos de mobilidade da Grande São Paulo.
Vagas disponíveis e como se candidatar
Os cartazes instalados no local divulgam oportunidades para três categorias principais: armador, carpinteiro e pedreiro. Cada função exige experiência comprovada em obras de grande porte, capacidade de trabalhar em equipe e disponibilidade para cumprir jornada de 44 horas semanais. Os interessados devem encaminhar seus currículos para o e‑mail recrutamento@consorcio02verde.com.br, onde será feita a triagem e a convocação para entrevistas.
- Armador – responsável pela montagem e desmontagem de estruturas metálicas.
- Carpinteiro – responsável por trabalhos em madeira, incluindo formas e escoramentos.
- Pedreiro – responsável por alvenaria, revestimentos e acabamento.
Além das vagas anunciadas, o consórcio mantém outras posições em aberto nas frentes de trabalho que já estão em operação nos trechos de Penha, Fernão Dias e Ponte Grande. A estratégia de recrutamento visa garantir mão de obra qualificada para todas as fases do projeto, desde a preparação do terreno até a finalização das escavações e a instalação de sistemas de ventilação.
Etapas iniciais das obras na Estação Dutra
Nos primeiros dias, as equipes concentram esforços na limpeza do canteiro, retirada de entulhos e organização de áreas de apoio. Essa fase preliminar é essencial para garantir a segurança dos trabalhadores e a eficiência das próximas intervenções de escavação. A demolição dos imóveis da Rua José Sarraceni já foi concluída, e o solo está parcialmente nivelado, aguardando a chegada de equipamentos de terraplanagem.
Em seguida, será iniciada a instalação de cercas de proteção, sinalização de segurança e pontos de acesso para veículos de carga. Esses procedimentos atendem às normas da ABNT e às exigências do Corpo de Bombeiros, reduzindo riscos de acidentes e facilitando a logística de materiais como concreto, aço e tubulação.
O papel da tuneladora Hebe Camargo na expansão
A tuneladora Hebe Camargo, que já está em operação desde 16 de outubro, tem a missão de escavar um túnel de aproximadamente 6,45 km entre Penha e o VSE Castelo Branco. O percurso inclui passagens por estações como Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias e Ponte Grande, antes de chegar ao território guarulhense.
Ao chegar à região da Estação Dutra, a máquina percorrerá 572 metros de escavação até o VSE Anton Philips e mais 608 metros até a própria estação. Depois, a tuneladora será arrastada por cerca de 136 metros dentro do trecho da estação, antes de retomar a escavação por mais 545 metros até o ponto final do VSE Castelo Branco.
Com produtividade média de 12 metros por dia, a Hebe Camargo tem previsão de concluir todo o trajeto por volta de setembro de 2028, segundo estimativas do MetrôCPTM. Essa data pode variar conforme as condições do solo, necessidade de manutenção e eventuais ajustes no cronograma.
Impactos esperados para Guarulhos e integração com a Linha 19-Celeste
A Estação Dutra será a última parada da expansão da Linha 2-Verde, localizada estrategicamente ao lado do Internacional Shopping e próxima à Rodovia Presidente Dutra. Essa posição favorece a criação de um grande polo de mobilidade, facilitando o acesso de moradores de Guarulhos ao centro de São Paulo e a outras regiões metropolitanas.
Além disso, a estação está projetada para integrar-se futuramente à Linha 19-Celeste, que pretende ligar Guarulhos ao coração da capital. Essa conexão ampliará a oferta de transporte público, reduzirá o uso de veículos particulares e contribuirá para a diminuição dos congestionamentos nas principais vias da região.
Os benefícios econômicos também são expressivos: a obra gera milhares de empregos diretos e indiretos, movimenta o comércio local e estimula investimentos em infraestrutura urbana, como melhorias nas vias de acesso e ampliação de serviços públicos.
Próximos passos e cronograma de execução
Nos próximos meses, a prioridade será a conclusão das obras de limpeza e preparação do canteiro, seguida da instalação de fundações profundas para suportar as estruturas da estação. Paralelamente, a tuneladora avançará nos trechos ainda não escavados, mantendo o ritmo de 12 metros por dia, salvo interrupções técnicas.
O consórcio prevê a conclusão da fase de construção civil da Estação Dutra até o final de 2027, permitindo que os testes de sistemas de sinalização, energia e segurança sejam realizados ao longo de 2028. A abertura oficial ao público está prevista para o primeiro semestre de 2029, alinhada ao término da integração com a Linha 19-Celeste.
Todo esse planejamento está sujeito a revisões, mas a transparência nas etapas e a comunicação constante com a população guarulhense são prioridades da administração municipal e do consórcio responsável.
